曝神龙汽车处置工厂:「工转商」获49亿元,「车都」迎最难一年

撰文 | 江珊 来源 | 选址960

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答对销量的逐年下滑,神龙汽车决定断臂求生,处置两座工厂。

其中一座曾在荒地上建造,现在已被荣华围困,神龙汽车有看始末该工厂的「工转商」获得一笔49亿元的现金。

而因神龙汽车而生,「中国车都」武汉开发区的2019年是「有史以来面临挑衅最大、难得最众的一年。」

一厂工转商二厂抛售

业绩矮迷的神龙汽车被曝将处置其位于武汉的两座工厂:一座交由当局收储,一座追求出售。

据路透社吐露的一份文件,位于武汉的神龙一厂由当局收储,土地性质由工业调整为商业,形成的增值利润由当局与神龙公司各50%,展看可增增现金流49亿元,位于一厂的原有设备和生产将迁移至神龙三厂。

睁开盈余83%

神龙二厂则将连同设备一首出售,出售事宜仍在洽谈中。该工厂此前曾频繁曝出将出租或出售给东风日产或东风本田。

神龙汽车武汉一厂和二厂位置

神龙汽车成立于1992年5月,是东风公司与法国PSA集团相符资兴建的乘用车生产经营企业,注册资本金70亿元人民币,东风公司和PSA集团各占50%的股比,旗下拥有东风俏丽和东风雪铁龙两个品牌。

神龙汽车总部位于武汉经济技术开发区,在武汉建有三个工厂,包括神龙一厂、神龙二厂、神龙三厂;另表,神龙汽车还在成都(神龙四厂)、襄阳别离建有工厂。神龙汽车累计出售600万辆汽车。

此次调整,被视作神龙汽车降矮成本、削减折本、改善现金流的举措。今年上半年,神龙汽车销量仅为6万众辆,业务收入70.53亿元,同比下滑超过60%;利润折本25.32亿元,澳门AG电子官网_ag电子游戏网址是2018年全年折本额的近70%;2016年至今,神龙汽车已经不息第四年销量下滑。

在这栽情况下,神龙汽车有重要的产能过剩题目。

神龙汽车各工厂产能及行使率

据媒体报道,神龙一厂产能为30万辆,二厂产能为15万辆,三厂分两期总产能为30万辆,四厂一期产能为24万辆,总共产能为99万辆。神龙汽车工厂产能行使率仅为22%,而工厂清淡必要产能行使率超过80%才能保持安详。

值得关注的是,神龙一厂始末「工转商」,有看获得49亿元的现金流。

中国「车都」最难一年

除了自己经营题目,处置工厂还与武汉开发区的规划调整有有关。

针对工厂调整,新闻中心东风集团有关负责人今日对有关媒体做出回答:

1.是城市规划调整的必要。按照武汉经济技术开发区最新的产业规划,打造新车都,加快城市区域功能升级,推动区域经济迅速发展,必要对片面产业组织进走调整,新规划涉及神龙公司武汉工厂制造一部所在地块。

2.是挑高企业社会价值贡献度的必要。随着武汉经济技术开发区的发展,武汉神龙工厂制造一部周边已被居民生活区、商业服务区、卫生哺育区等围困,神龙公司积极回响反映武汉市“拥抱蓝天”计划,优化产能组织,助力城市区域功能升级,助力武汉开发区打造更益的宜居、宜业的环境。

3.是企业健康发展的必要。始末优化组织,公司武汉区域产能进一步荟萃,实现集约化生产。

实际上,武汉开发区首于神龙汽车,因车而建、因车而兴。

1991年,为承接中法相符资神龙汽车有限公司,武汉开发区在武汉城郊西南的沌口街道动工兴建。现在,武汉开发区汇集了神龙、东风本田、东风乘用车、东风雷诺等7家整车厂,以及法雷奥、格特拉克、纳铁福等500众家世界著名汽车零部件厂商。2018年,武汉开发区生产整车105.4万辆,占到湖北省的43.6%,是「中国车都」之一。

而在2000年以来的17年间,神龙汽车在武汉纳税514亿元。

神龙汽车1993年开工奠基

建设初期的武汉开发区

近年来,随着全球汽车走业发生巨变,车都最先感受到压力。武汉开发区决策层在上半年经济做事会议上指出:「今年是开发区有史以来面临挑衅最大、难得最众的一年。」

在全球汽车产业拐点之下,武汉开发区开启了第二轮创业,辛勤转型。其中,就包括始末腾笼换鸟来积极吸引新一代新闻通信、人造智能、新能源、新原料技术等新兴产业企业的入驻。

在这一背景下,一些老厂房逐渐被改造成科技园。武汉开发区的人造智能科技园、东风新能源产业园、南太子湖创新谷、华中智谷、经开智造产业园等新「地标」,正本都是落后的老旧厂房。

神龙汽车老工厂会否艳丽变身加入这一走列?

未来的汽车应该是什么样子?或者说,未来出行的方式将发生哪些本质上的变化?

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posted @ 19-08-13 01:10 作者:admin  阅读:

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