原创亲历2019纽博格林24幼时耐力赛,当代汽车玩首性能车也是NB!

行为别名北京当代LA FESTA菲斯塔车主,6月球叔获邀参添了当代汽车在德国纽博格林举办的“溯源N品牌”活动。并全程见证了 2019纽博格林24幼时耐力赛。当代汽车N品牌高性能赛车i30 N TCR、Veloster N TCR 和i30 Fastback N统统登上纽博格林赛道,最后Veloster N TCR夺得TCR组别的亚军,i30 Fastback N获得V2T组别的季军。行为亲身通过了2019纽博格林24幼时耐力赛的球叔来说,云云的收获切实来之不易,要清新吾们在曲道亲历了几十台车出局,24幼时不中止跑,每一圈都要拼尽辛勤(一圈的收获也许在9分多钟,纽博格林赛道全长25.9公里,含南环的5.8公里GP赛道),每一个曲道都容不得闪失,这对车辆性能和正经性、和车手的耐力都是极大考验。

纽伯格林24幼时耐力赛,从1970年最先ADAC全德国汽车俱笑部机关举办,赛道超过150个曲道,其中左曲88个、右曲84个,落差300米。被称为“绿色地狱”,挑衅难度极高,也所以称为全球高性能车争霸的舞台。本届24幼时耐力统统有155台赛车,超过600名车手参赛。然而由于赛事难度切实太高,仅有102辆跑十足程,全程完赛率为65.8%。参添2019纽博格林24幼时耐力赛的车型许多,以宝马M5、M6、奔驰AMG GT、保时捷911、奥迪R8、阿斯顿马丁DB11等高性能车为主,自然也包括高尔夫R、本田思域Type R、雷诺梅甘娜RS、Opel Astra、奥迪S3、西雅特Cupra丰田86、野马、i30 N TCR、Veloster N TCR 和i30 Fastback N等车辆,明眼人一望就清新当代N系列品牌所面临的竞争对手变态兴旺,能够获得亚军绝对是实力所在。

打开盈余85%

VelosterN TCR由位在德国Alzenau的当代Motorsport总部负责制造,Veloster N TCR赛车与i30 N TCR共享约85%中央部件,包括2.0升直列4缸涡轮添压发动机,最大功率和扭矩261千瓦(354马力)、450牛・米,配6速序列式变速箱和可调减振,前轮驱动,给驾驶者带来更强劲的动力体验。

这次Veloster N TCR的驱动性能在纽博格林赛道上得到了足够表现,在TCR级别比赛中夺得亚军的战绩足够展现出该车型所具有的不凡的耐久性。为特出展现该级别当代汽车车型发展情况而参添V2T级别比赛的i30Fastback N,取得了V2T组别的季军,进一步展现了当代汽车车型的特出外现。

当代汽车自2016年最先参添纽博格林24幼时耐力赛首,不息四年征战“绿色地狱”并且在高性能汽车品牌中占有领先地位。切实展现了在车辆动力、曲道性能和耐久性等方面的出多实力。

纽博格林24幼时耐力赛,不益看赛其实很有有趣,德国汽车行动文化浓重,许多不益看多来参不益看比赛,这点比首国内要炎烈许多,吾们这次陪同当代汽车参不益看的“溯源N品牌”活动,被安排在一时搭建的营地篷房(能够住下300多人的篷房想象一下),卫生间和淋浴房都是现场搭建的,不益看赛区在曲道区域,搭建了一个重大的修整区和就餐区,能够说是完善体验了车队的生活。答该说有趣许多,但夜晚睡眠就比较糟糕,由于24幼时耐力赛, 环亚娱乐国际赛车的声音重大,基本难以入眠,可见赛车行动的艰难。这次实际上国内品牌领克也在纽博格林参添了比赛,但收获较差,足见打行动牌的领克其切实操控、性能等方面的造诣还有很大的挑起飞间,不过再话说回来,行为一个重生自立品牌,敢于征战纽博格林也值得吾们为其勇气和魄力点赞了。

除了参添纽博格林24幼时耐力赛之外,当代汽车还为300名N品牌用户带来了能够感受稀奇“N”体验的车主活动。该活动被称之为“N Homecoming”,意在祝贺当代汽车N品牌回归其名称本源所在地――即当代全球研发中央所在地南阳“Namyang”,和当代汽车欧洲测试中央所在地纽博格林“Nurburgring”。

尽管当代汽车N品牌高性能车型尚未引入中国市场,但它照样邀请了中国的当代粉丝们现场参不益看体验,在“溯源N品牌”活动中,主理方还专门邀请了用户参不益看驾驶学院、以及体验了多款当代N品牌高性能车型,并邀请多名德国资深教官现场传授驾驭高性能车型的技巧,让他们更添直不益看地感受当代N品牌不息以来所传递的赛事文化与极致魅力。

吾们被安排在德国一个封闭的赛道内多栽项现在试驾体验,现场主理方进走了介绍,然后吾们就最先上车,全程都是吾和友人开车,试驾车型为i30 Fastback N(都是手动挡),i30 Fastback N是当代高性能子品牌“N”旗下的第三款车型。2.0T高功率版本功率达275匹马力,峰值扭矩353N.m,凯发k8网址百公里添速仅为6.1秒,被称为高性能幼钢炮,自然数据上的东西并不及完善逆映出车辆的性能,尤其是它的底盘操控性能,在试驾完i30 Fastback N吾确信你会深深的喜欢上它的纯粹行动性能。

试驾基本上包括三个项现在,第一段有几个曲道和一个直道,行家尽辛勤跑,重要感受车辆的底盘安详性、添速能力、刹车能力。第二个是跑麋鹿测试,重要是考验车辆的操控安详性,第三个是跑场的8字路。整个感受下来,i30 Fastback N的变速器的介入专门益,专门丝滑,档位清亮的惊人,底盘的安详性绝对是赛车级别的,悬挂撑持力度专门益,这栽感受,高尔夫GTI做不到,只有高尔夫R、奥迪RS3这栽级别的车型才会有这栽底盘素质,第三车辆的动力爆发专门强劲,声浪也颇富情感。答该说,这是一辆专门纯粹的行动高性能车辆。印象中这类纯粹高性能车已经专门少了,除了英国的路特斯和福特ST&RS(也是全系手挡)比较坚持以外,全球很少再有品牌坚持玩这类纯粹行动高性能车了。

除了i30N体验,主理方还安排了吾们乘坐直升机不雅旁观纽北24幼时耐力赛,并挑供纽博格林赛道跑圈试乘体验,这栽体验能够说令人极为奋发,行为骨灰级车迷毕竟纽博格林北环赛道可是吾们心中的圣地。

话说回来,当代i30N已经是球叔第二次深度试驾体验了,2018年吾在南阳当代全球研发中央试驾了当代N系列高性能车型,那时只有一个感觉,它的底盘安详性惊人的安详,清晰的赛车感觉,倘若要对答的话,很隐微是高尔夫R、福克斯RS系列的程度。

当代N系列,自2015年在韩国南阳当代全球研发中央正式竖立以来,N系列便融相符了当代汽车全球顶尖技术的结晶。在“掌门人” Thomas Schemera(曾任宝马高性能品牌'M'系列的北美和南美高级主管)的带领下,以“给真实喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶有趣”为初衷,为亲喜欢情感驾驭的消耗者带来了更具驾驶有趣的高性能产品。2016年,成立仅一年的N系列就收获收获,i20 WRC赛车在2016 WRC阿根廷站赛事中以卓异的收获争夺厂商排名第一,首次参添全球汽车顶尖赛事便赢得了世界冠军,印证了当代汽车高性能车系N系列实力。

N系列品牌固然异国引入国内,但是北京当代在年轻行动车周围已经最先发力,一连发布了ENCINO昂希诺、LA FESTA菲斯塔两款高性能产品,高性能前卫酷跑SUV的ENCINO昂希诺基于当代全球化平台研发,并结相符中国年轻消耗者喜欢进走本土化创新,被定义为北京当代“性能车系”的开山之作,这款产品在西洋相等畅销。

而球叔着手的菲斯塔,这是北京当代专为中国市场打造的轿跑行动车。该车型于2018年10月上市,它所搭载的150kW同级最优高功率版280T GDi发动机,百公里添速仅需7.6s,能够成为幼钢炮,配置也奇高,前排座椅添炎通风功能、倾向盘还带添炎,包括L2级别的自动驾驶,ACC自体面巡航和车道保持辅助,通过亲身测试体验专门益。自然这是球叔首次着手A级轿车,从高级别的轿车,去下买这栽买车经验推想很稀奇人通过。吾买菲斯塔的因为相对轻易,由于从驾驶角度A级车的尺寸最正当操控,而且它切实跑首来很有情感(菲斯塔之前,吾更望重高尔夫GTi,但望望两者的售价你能够会更情愿脱手菲斯塔)。自然购买它还有一个重要的因为,编辑部的年轻友人们对它的亲炎极高,为了已足本身和编辑部同仁的驾驶有趣,吾们最后脱手了这台菲斯塔。现在菲斯塔相等畅销,据说异日,北京当代将把由赛事经验转化而来的改进收获更多行使于乘用车周围,笃信会赢得越来越多驾驶喜欢益者的青睐。

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posted @ 19-08-13 02:31 作者:admin  阅读:

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